阿联酋7月份大幅降低了对霍尔木兹海峡石油出口的依赖，经该海峡的石油运输量下降了一半以上。
阿联酋7月由霍尔木兹海峡的出口量从6月的201万桶/日下降近53%，至95万桶/日；而随着阿联酋更多地依赖其日输油量150万桶的绕行管道，位于阿曼湾的富查伊拉港的出口量则有所上升。
阿联酋7月份的石油出口量同比减少近20%，平均出口量为346万桶/日。这一放缓趋势源于6月17日华盛顿与德黑兰签署的14点初步协议因对霍尔木兹控制权的争夺而破裂。此后，针对油轮的频繁袭击及美国和伊朗的交火再次扰乱了该水道的航运。
据海运市场情报商Kpler数据，7月份通过该海峡的船舶日通行量从6月份的24.7艘降至18.7艘，且随着停火协议的瓦解，降幅急剧扩大。
富查伊拉港在阿联酋总出口中的占比从6月的约51%上升至7月份的约66%。这一位于阿曼湾的货运枢纽远离霍尔木兹海峡，7月出口量约为228万桶/日。
另一方面，尽管沙特东部码头的出口量有所下降，但其正最大限度地利用国内东西运输管道的700万桶/日满负荷运力，将石油输往西部红海延布港。
但由于也门胡塞武装卷土重来，严重干扰了沙特在红海的航运，该国西海岸7月份的出口量下降了100万桶/日，至440万桶/日。
值得注意的是，输油管道流量超过实际出口量，表明更多沙特原油被储存起来而非装载出口。这似乎反映了沙特方面对当前紧张局势的应对决策——先累积库存，等待红海恢复到较为安全的状况后再出口。
在美国对伊朗港口实施海上封锁后，5月份伊朗石油出口量暴跌至约140万桶/日。此前，6月中旬达成的短暂停火协议曾将该国的日均出口量短暂推高至480万桶。但随着初步协议的破裂，这一回升势头很快斩断。
欧佩克+上周日同意将9月份的石油产量配额进一步上调18.8万桶/日，以完成该集团2026年剩余成员国产量恢复计划。
但是，此次增产很大程度上是纸面上的。由于海运危机导致实际产量远低于计划产能，沙特6月份原油产量仅为734万桶/日，比其1029万桶/日的隐含配额低近300万桶/日。
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